在應(yīng)急處置過程中，保障運(yùn)輸安全是調(diào)度指揮的首要責(zé)任。監(jiān)控臺(tái)可以根據(jù)客戶的使用需求而訂制。它可以單聯(lián)使用，也可以是多聯(lián)組合使用?？梢詥螌樱總€(gè)顯示器為一層，兩個(gè)顯示器疊壘為兩層）使用，也可以多層使用；一般來說，監(jiān)控操作臺(tái)還是全鋼結(jié)構(gòu)的比較多這種鋼結(jié)構(gòu)的是冷軋鋼板經(jīng)過裁切，折彎，打磨等非常多的工序和流程完成的，這種材質(zhì)制成的監(jiān)控操作臺(tái)，相對(duì)來說也是十分耐用的，而且這種材質(zhì)的監(jiān)控操作臺(tái)還可以達(dá)到比較好的使用效果。調(diào)度臺(tái)為電力調(diào)度系統(tǒng)專用的調(diào)度電話進(jìn)行交換的語音前臺(tái)設(shè)備。調(diào)度臺(tái)是調(diào)度交換機(jī)的前臺(tái)設(shè)備，主要進(jìn)行電力調(diào)度語音通訊。控制臺(tái)定制是由控制臺(tái)樹中的項(xiàng)定義的，可能包括文件夾和其他容器、萬維網(wǎng)頁和其他管理項(xiàng)。控制臺(tái)是一種專為監(jiān)控室內(nèi)擺放設(shè)備及理清線路的機(jī)殼設(shè)備。針對(duì)高速鐵路的快速發(fā)展，現(xiàn)有的應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)無法適應(yīng)。提出了應(yīng)急指揮平臺(tái)的構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐證明，專家輔助決策在高速鐵路調(diào)度和應(yīng)急響應(yīng)中發(fā)揮了作用，使調(diào)度和應(yīng)急指揮系統(tǒng)更加完善，保證了高速鐵路調(diào)度和應(yīng)急響應(yīng)的科學(xué)決策。

鐵路調(diào)度指揮室運(yùn)輸組織的神經(jīng)中樞。在應(yīng)急處置過程中，保障運(yùn)輸安全是調(diào)度指揮部門的首要職責(zé)。安排緊急治療的能力是非常重要的。隨著高速鐵路的快速發(fā)展，列車行車指揮高度集中，安全壓力明顯提高，高速鐵路運(yùn)行不穩(wěn)定因素的后果將更加嚴(yán)重，相應(yīng)的高速鐵路應(yīng)急處理能力更加嚴(yán)重，相應(yīng)的高速鐵路應(yīng)急處理能力顯得尤為重要。為了保證高速鐵路應(yīng)急處理決策的科學(xué)性，提出了適應(yīng)高速鐵路發(fā)展要求的應(yīng)急調(diào)度指揮站，提高了相應(yīng)專家輔助決策的有效性，實(shí)踐證明在高速鐵路應(yīng)急處置中發(fā)揮了積極作用，進(jìn)一步完善了調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)急指揮系統(tǒng)。