在現(xiàn)代機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，機(jī)場調(diào)度站設(shè)備監(jiān)控還存在一些不足，所有機(jī)場調(diào)度站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都顯得尤為重要。操作臺人類發(fā)明的一種常用生活工具，可用于手工、機(jī)器、數(shù)字等操作，多具有層板，承重大，節(jié)約空間，適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。調(diào)度臺為電力調(diào)度系統(tǒng)專用的調(diào)度電話進(jìn)行交換的語音前臺設(shè)備。調(diào)度臺是調(diào)度交換機(jī)的前臺設(shè)備，主要進(jìn)行電力調(diào)度語音通訊。監(jiān)控臺可以根據(jù)客戶的使用需求而訂制。它可以單聯(lián)使用，也可以是多聯(lián)組合使用?？梢詥螌樱總€(gè)顯示器為一層，兩個(gè)顯示器疊壘為兩層）使用，也可以多層使用；一般來說，監(jiān)控操作臺還是全鋼結(jié)構(gòu)的比較多這種鋼結(jié)構(gòu)的是冷軋鋼板經(jīng)過裁切，折彎，打磨等非常多的工序和流程完成的，這種材質(zhì)制成的監(jiān)控操作臺，相對來說也是十分耐用的，而且這種材質(zhì)的監(jiān)控操作臺還可以達(dá)到比較好的使用效果。

目前，幾乎與調(diào)度員及相關(guān)設(shè)施的所有主要機(jī)場，然而，對于監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)度，它只是某些主要機(jī)場完全具備較高的技術(shù)含量和高程度的調(diào)度監(jiān)測系統(tǒng)臺站的自動化。而對于那些中小型機(jī)場，為調(diào)度員只監(jiān)視與值班和調(diào)度機(jī)場工作人員取得聯(lián)系，通過電話獲得健康相關(guān)設(shè)備。

一。機(jī)場控制站設(shè)備監(jiān)控

調(diào)度臺是什么？調(diào)度臺是指在飛行過程中檢測確定飛機(jī)飛行位置，引導(dǎo)飛機(jī)按照原正確航線飛行的地面基站或平臺?？刂普镜墓ぷ髟硎抢脽o線電測量飛行距離、方向、速度等相關(guān)調(diào)度參數(shù)，并以此作為飛行導(dǎo)航，保證正確的飛行方向。所謂調(diào)度臺監(jiān)控系統(tǒng)，是指機(jī)場調(diào)度臺及其相關(guān)設(shè)備的監(jiān)控和故障檢測系統(tǒng)，對保證調(diào)度臺的正常運(yùn)行非常重要。一方面，對機(jī)場調(diào)度臺進(jìn)行監(jiān)控，既保證了調(diào)度系統(tǒng)的正常運(yùn)行，又提高了機(jī)場調(diào)度臺設(shè)備的準(zhǔn)確性。另一方面，對調(diào)度臺的監(jiān)控也意味著對正常航班進(jìn)行空中交通指揮，確?？罩薪煌ㄖ刃?，保障飛行員和乘客的生命安全。

2、機(jī)場調(diào)度站實(shí)時(shí)監(jiān)控管理控制

的調(diào)度裝置監(jiān)視通過監(jiān)視相關(guān)聯(lián)的監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行的。在過去，主要由值班機(jī)場工作人員打電話詢問了相關(guān)情況調(diào)度監(jiān)測調(diào)度員的工作。現(xiàn)在一般，允許遠(yuǎn)程以太網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)，比如互聯(lián)網(wǎng)或其他媒體的機(jī)場調(diào)度實(shí)時(shí)檢測和管理控制，同時(shí)利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在任何時(shí)間進(jìn)行相關(guān)檢測調(diào)度信息。機(jī)場監(jiān)視系統(tǒng)分派器主要由前端機(jī)場監(jiān)視裝置，信息發(fā)送裝置中，控制顯示器（監(jiān)視器）的后端，以完成整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)。在后端，通過工作人員的一個(gè)不同的劃分進(jìn)一步細(xì)分為機(jī)場的調(diào)度的3個(gè)子總控制臺和控制臺的完全控制，主要是通過后端是一個(gè)光纖電纜，網(wǎng)絡(luò)從值班導(dǎo)航站作為以及機(jī)場工作人員監(jiān)測，其中進(jìn)入。